比亚(yà)迪收(shōu)购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关于易(yì)安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会此次作(zuò)出的(de)批复内容(róng)：

团费一年多少？党费一年多少呢，团员一年交多少党费　　银保监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财(cái)产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股(gǔ)份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安(ān)财险按照有关(guān)规定(dìng)办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿(yì)元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联网金融生态(tài)圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实(shí)现盈利。但好景不(bù)长，易安(ān)财险自2018年(nián)起(qǐ)经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司团费一年多少？党费一年多少呢，团员一年交多少党费破(pò)产重(zhòng)整的批复》称，原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管(guǎn)理(lǐ)人对外发布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交了(le)重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其(qí)重整工作(zuò)进入(rù)尾声(shēng)。此次(cì)银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险公司注(zhù)册资本的(de)三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全资(zī)控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业(yè)务开展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保险经纪有限(xiàn)公司(sī)获深(shēn)圳市市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围(wéi)并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪传(chuán)出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资(zī)质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不(bù)过(guò)，该(gāi)说(shuō)法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉(lā)进军(jūn)保险业(yè)务(wù)时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)后究竟(jìng)如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方(fāng)面(miàn)下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了团费一年多少？党费一年多少呢，团员一年交多少党费财产(chǎn)险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也(yě)陆续收(shōu)购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保有量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切(qiè)分新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更(gèng)是成为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较(jiào)于(yú)传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高(gāo)的(de)出险(xiǎn)频率和(hé)更高(gāo)的案(àn)均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车均保费(fèi)水平。新能(néng)源车整体单均保费相较于(yú)传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规(guī)模(mó)将从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车(chē)生态圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下(xià)与(yǔ)用户建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑(sù)车(chē)企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多(duō)车(chē)后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等(děng)服务体(tǐ)系。

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